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      疫情過后的汽配行業發展

      發布時間:2020-11-24 09:47所屬分類:機電一體化加入收藏

      摘要:本文概況國內外汽車零配件企業的發展狀況,介紹了汽配企業的增值機理,論述了汽車零配件行業目前存在的一些風險和挑戰。最后闡述了疫情過后

        摘要:本文概況國內外汽車零配件企業的發展狀況,介紹了汽配企業的增值機理,論述了汽車零配件行業目前存在的一些風險和挑戰。最后闡述了疫情過后,汽配行業該如何地更好的發展。

        關鍵詞:汽車零配件;疫情;發展

      汽車配件

        0 引言

        隨著汽配行業的發展,新康眾、快準車服、開思汽配各大供應鏈相繼崛起。天貓、京東等非汽車行業也相繼加入。對汽車后市場這個大蛋糕虎視眈眈,汽車后市場的競爭也越來越激烈。那今年的疫情是否會讓汽車配件零售業行業舉步維艱呢?這個不一定,例如2003年的非典時期,當時中國經濟是處于增量開發的階段,主要是看經濟增長,從2003年2月開始,經濟增長開始出現明顯的下降。跟重工業相比,輕工業影響更大,而消費相關行業低迷時期也會影響上游生產。當時對于整個汽車行業來說,總體的需求是上升的。2020年必將是汽配行業最艱難的一年。

        1 汽配行業的概括

        1.1 國際汽配的發展現狀 國際的汽車零配件企業的產業都非常地集中,他們都相互依賴,相互制約。各大品牌的汽配企業為了降低成本,通過跨國并購與重組對所控資源進行管理性整,加速了汽車產業鏈全球化的形成。隨著世界經濟全球化的發展,一些中小型汽車零配件企業也迅速發展壯大起來,因此同行間的競爭也愈演愈烈。在發展的過程中,這些大型企業發現中國汽車行業的市場,紛紛到中國投資設廠,從而也間接推動了國內汽車零配件的發展。

        1.2 國內汽配的發展現狀 我國汽車配件行業是伴隨著汽車工業發展起來的。在八十年代以前,由于中國的社會經濟各方面都不完善,從而導致汽車零部件行業發展非常緩慢。但八十年代以后,我國汽車行業飛速發展,汽車零部件行業的制度也逐漸完善,并與整車工業相分離。在這其中一些的民營企業,也得到了發展。

        汽車零部件產業是集產業鏈長、關聯度高、各種高新技術于一體的資金技術密集型產業,是我國國民經濟的支柱性產業。我國加入世界貿易組織后,汽車零部件行業在全球開放,中國汽車的市場吸引了外資企業家,他們紛紛到中國投資、設廠。我國一些中小型汽車零部件行業,也隨著迅速發展起來。我國的一些大型汽車零部件企業,他們的零件進入到世界整車生產之中,已經成功打入了歐美市場。

        近幾年來,我國汽車零部件行業迅速發展,是由國民經濟不斷增長和和汽車工業市場不斷擴張而得來的。相信在未來,我國的汽車市場會平穩的發展,汽車零部件的需求也逐漸增大。

        2 汽配行業的增值

        2.1 汽配行業的理論基礎 汽車產業發展基本是由國民經濟增長而決定的。國民的收入越高,對汽車質量的要求也就越高。汽車產業的不停地擴大,也帶動了汽車零部件企業的不停地發展。因為人們汽車買回來后,到了一定的時間需要做保養,車子如果出現故障也需要維修,汽車就屬于一種特殊的消費產品。以大眾邁騰為列,汽車每行駛5千公里或到六個月需要換發動機機油和機油濾清器;每行駛兩萬公里或到18個月需要更換發動機機油,機油濾清器,火花塞和空氣濾清器;每行駛3萬公里或到24個月需要更換發動機機油,機油濾清器和空調濾清器;每行駛4萬公里或到30個月就需要更換發動機油、機油濾清器,空氣濾清器和火花塞;每行駛5萬公里或到36個月就需要更換發動機機油和機油濾清器;每行駛6萬公里或是到42個月就需要更換發動機機油、機油濾清器、變速箱油、火花塞,空調濾清器、空氣濾清器和制動液;每行駛7萬公里或到48個月就需要更換發動機機油和機油濾清器;每行駛8萬公里或到54個月就需要更換發動機機油、機油濾清器、火花塞和空氣濾清器。

        2.2 汽配行業的增值機理 現在汽車零配件行業的競爭越來越大,他們唯有從國內和國外市場進行不斷的擴張融合。如果只是簡單的國內市場競爭,行業的發展前景和利潤水平將會被低估。

        中國進入21世紀以來,進入世界貿易后,國內經濟的飛速發展。國民對汽車的需求也越來越大,推動著汽車產業的發展。隨著我國經濟的發展和國際競爭力的提升,汽車的價格也逐漸被下降,從而導致汽車的需求增加。

        3 汽配行業的風險與挑戰

        3.1 汽配行業的的風險 市場之間的競爭:新康眾、快準車服、京東汽后這些都是國內大型汽配供應鏈,他們的規模大,資金實力強,產品質量可靠,但價格相對其他供應鏈較高。當然也有一些夫妻老婆店,比如隆信達、鼎立達等他們相對企業的優勢就是售后處理速度快,操作靈活,風險低。所以說我國汽配企業相對國外的比較雜,沒有集中性。各大企業在搶客戶時,經常打價格戰、營銷戰,這樣就形成惡劣的競爭環境。更有甚者為了得到高利潤,弄虛作假,把一些劣質的產品賣給車主,從而造成一定的安全隱患和各種事故發生。

        經濟和政策環境風險:我國大部分的汽車零配件行業都屬于發展中,對于他們來說,宏觀經濟和汽車行業的推動就是其發展動力,但汽車行業的發展受全球經濟環境波動影響著。現在的汽車零部件行業要受節能減排的壓力,他們的發展將受到一定的打擊,但是核心零部件及新能源汽車零部件的發展將受到國家的支持。

        企業的組織構造混亂:在國際汽車產業的發展過程中,整車企業與汽車零部件企業有著不同的組織構造:歐美、日韓都有著“整零”企業模式,歐美是平行配套模式;韓日是雙向壟斷模式。出于我國的汽車零部件行業的種種往事和與歐美、韓日等跨國汽車集團的合資,以致于我國汽車零部件企業的組織構造混亂;造成了我國汽車零配件企業發展面臨市場不利性、發展不具有延續性以及有可能會被外資企業掌控的風險。

        市場供需和疫情風險:近幾年大部分汽車銷量不佳,汽車銷售市場相對飽和,但汽車配件行業還不斷擴張,汽車配件需求量已經大幅減少,產能已經過剩,尤其是附加值較低的產品,供過于求。如果碰上疫情期間,人們足不出戶,庫存積壓嚴重,將導致的巨大的經濟損失。

        3.2 汽配行業的挑戰

        ①企業規模品牌環節:現在我國的汽車零部件制造企業規模很小,年收入在1億元以上的只有150多家,大多數都是在50萬元以下。即我國的汽車零部件產品品牌知名度低、多半汽車產品單一、數量較少、產品技術含量較低等緣故,因此導致品牌知名度低。

        ②營銷環節:隨著訂單量的增大,服務客戶數的增加,企業通常會面臨以下問題:1)無法滿足一小部分客戶的需求,對這個市場了解不夠深度;2)營銷業務管理制度混亂,客戶錄入信息不完整;3)個別品牌之間明爭暗斗,打價格戰,促銷戰,造成市場價格不穩定;4)個別修理廠老板拖欠貨款;5)銷售交貨不及時,客戶反應送貨慢問題嚴重。

        ③產品結構環節:目前,我國汽配行業依然還沒擺脫“高投入、高消耗、低效益”的發展局面。我國汽車零配件產品主要是20萬公里以內的易損件為主。而對汽車的發動機、電子電氣系統相關的零件方面幾乎是空白。據說,外資企業在電子電氣系統和汽車發動機零件等高技術含量領域,已占據市場份額的九成以上。而電子電氣系統,在普通轎車的總成本中已超過三成,在一些豪華高端轎車中則超出七成。從這些數據可以看出,我國汽車零配件的產品結構不合理。

        4 我國企業面對疫情所采取的對策

        4.1 樹立新的經營理念體系,構建疫情過后有效運作的思想保障 雖然說汽配行業是屬于線下汽車零售業的一種。但如今這個時代,如果任何一家企業沒有線上的業務是很難生存的下去的。在疫情期間,幾乎人人都在玩手機刷抖音。我們可以借助抖音這個平臺,讓更多人認識到我們的業務,既提高我們企業的知名度,又帶動我們線下的業務開展。其實無論是電商或者線下的實體店,都可以借助抖音這個平臺來賣貨,因為這種形式是大勢所趨。其實汽配行業都可以有一個專屬于汽修廠用的App。用戶可以在這個App上可以下單,然后由離他最近的線下實體店來配送,從而減輕一定的庫存壓力。

        可以給自己的員工做一些職業培訓,提交培訓綱要和在線培訓截圖,就可以領到按人頭收費的,500元一個人的培訓補貼。讓員工參加在線職業技能培訓,補貼4000到6000元一個人。找到培訓機構,參與培訓。提供相應的票據和培訓記錄。這些培訓的條件只要是在崗人員,有繳納社保即可。

        4.2 注重企業業務流程的重組,構造疫情過后有效有效運作的機制保障 新冠病毒過后,車主的車的內飾肯定需要殺毒保養,以保障車的健康與人的安全。這時候就可以推薦修理廠一些殺毒滅菌的項目。還有疫情期間電商行業,飛速發展,不少網紅達人都直播帶貨,他們靠的就是抖音這個大平臺。抖音直播可以讓更多的修理廠老板了解你的企業,了解你的產品。可以讓更多的修理廠老板下載App,與線下的業務分開來做,從而可以達到事半功倍的效果。當然在抖音這個大平臺下,車主也會看到。如果連車主都認可你的企業,認可你的產品。那么修理廠老板哪有不買你產品的道理。

        線下的門店到供應商那采購,然后供應商發給門店所需的產品,這個過程相當于鋪貨。

        然后修理廠老板,以下統稱為顧客。顧客把所需要的汽車零部件告訴線下的門店,門店人員打印出清單,然后再由門店的人員把清單和汽車零配件配送到顧客手中。

        4.3 正確識別、培育、和提升企業的核心競爭力,確立疫情過后有效運作的業務保障 核心競爭力就是指能夠保障一個企業能夠獲得競爭優勢的能力。技術、人才和管理這些都是屬于企業的核心競爭力的因素,但這些因素也只能在某段時間內維持相對的優勢而已。真正能經得過時間考驗的因素,才能作為核心競爭力。

        培育企業的核心競爭力的前提就是要有屬于自己的產品主打品牌,而產品的品牌創造可以通過自主研發,或者和其他研究中心合作,提高自己的產品技術。現在中國講究的是科技興國,國家有一定的政策扶持。擁有自己的品牌,高性價比品牌不但利潤高,還在市場上有一定的競爭力。

        提升企業核心競爭力的方法有:①形成有特色的企業管理模式;②打造屬于自己的品牌,建立起品牌戰略管理體制;③建立學習型管理體制;④培育先進的企業文化[2]。

        4.4 增強文化協同管理意識,構筑業務有效運作的文化保障 員工疫情期間在家,企業可以在線直播企業文化。增強員工對企業文化的認同感,讓員工可以更好地了解企業,以及企業和自己的發展前景。提高員工的責任感和自信心。

        企業要及時的處理由外部產生的問題,做到及時調整,整合內部的資源配置,從而讓員工有一個拼搏向上的決心,一個充滿溫暖的大家庭。員工的工作效率提高,業務才能有效運作。

        5 結語

        本文分析汽配行業面對疫情的有效對策,以便于增強自身的核心競爭力,降低庫存,增強企業間資源共享及優勢互補,期望以此提高汽配行業整體競爭力。

        參考文獻:

        [1]李敏.當前汽車制造業的特點和發展趨勢[J].汽車研究與開發,2004.11:14-15.

        [2]劉娜欣.論企業核心競爭力的培育創造[J].內蒙古科技與經濟,2009.1:20-22.

        [3]翁立東.汽車零配件行業發展趨勢及電商發展機會分析[J].汽車維護與修理,2016(4).[1] 2

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