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      地鐵車站大客流運輸組織難點及應對措施

      發布時間:2020-09-28 09:50所屬分類:綜合論文加入收藏

      摘要:近些年來,隨著城市規模的不斷擴大,城市軌道交通的運輸量也不斷增加。盡管城市軌道交通在一定程度上緩解城市的交通壓力,但同時其運營所面

        摘要:近些年來,隨著城市規模的不斷擴大,城市軌道交通的運輸量也不斷增加。盡管城市軌道交通在一定程度上緩解城市的交通壓力,但同時其運營所面臨的客運壓力也在逐漸增大。城市軌道交通車站客流運輸組織,在城市軌道交通運輸中起著非常重要的作用,是城市軌道交通運輸的關鍵組成部分。因此,本文將對地鐵車站大客流運輸組織的難點進行簡要的分析,并對其應對措施展開進一步的探討。

        關鍵詞:地鐵車站 客流運輸組織 措施 難點

      地鐵工程師論文

        引言

        現階段,城市的不斷發展以及人口的逐漸聚集,使城市內的交通運輸面臨了巨大的壓力。對于一線城市而言,城市軌道交通這種出行方式因其快捷、準時的優勢吸引著出行者,已然成為了出行者出行的首選。但同時,大多城市中心區域的地鐵車站也已經不堪重負。主要表現在高峰時段,地鐵車站較大程度地承擔著遠遠超出自身運營能力的客流量。例如,廣州地鐵,廣州市主要的公共交通客運系統,從其開通至現在,線網日均客運量已經超過八百萬人次,站內換乘量平均每日在二十萬人次上下,單個車站的客流量也在不斷的增加。該現象主要體現在了市中心的重要車站。

        1、對地鐵車站大客流運輸組織現狀及相關難點進行分析

        1.1地鐵車站大客流運輸組織的基本現狀

        目前,地鐵車站大客流運輸組織主要存在以下幾點問題:第一,車站的地理位置及其周邊環境,直接影響著車站的客流情況。隨著經濟發展,城市土地的高強度開發與建設,越來越多的居民選擇在城市邊緣區域居住,在城市中心區工作,這使得人們對交通的需求大幅度增加,隨之對使用城市軌道交通出行的需求也明顯增大。第二,鑒于常規的工作性質,人們上下班的時間較為相似,致使使用地鐵通勤出行的乘客比較集中,故在早晚高峰時間段站內客流量明顯的增加。第三,過早地對車站進行規劃設計,使得大多車站內的站廳站臺規模布局具有一定的局限性,導致當前站內承載的客流量早已遠超車站自身運能能量。第四,由于各線路開行列車數及行車間隔不同,不同線路運力存在差距,導致換乘站的換乘乘客不能及時被運輸,出現較為明顯的滯留現象 第五,節假日期間乘客出行的需求比較單一且集中,故車站內客流在全天范圍內差異性較小,且規模較工作日大。按照日常模式運營,會呈現出較為明顯的運力不足現象。

        1.2地鐵車站大客流運輸組織的難點工作

        地鐵車站大客流運輸組織的難點工作主要包括以下幾個方面:第一,高效預測運營數據。城市軌道交通規劃通常以既有年的車站相關客流量數據為基礎,總結變化規律,對未來工作日高峰時段及節假日時段客流情況進行相關預測。故要獲得更為有效預測結果,則需要對其預測工作做好長期規劃。第二,實時監控車站運營情況。實時地監控線網客流及列車載滿率,并通過現有網絡平臺App等技術手段實時展現高滿載率區段,可以使運營部門為車站進出站客流和換乘客流提前做好運營準備工作,同時,通過實時及準確地向公眾展示線路運營情況,可以提醒出行者根據自身需求提前換乘其他線路或交通方式,以便避開擁堵且有利于車站大客流組織。第三,準確分析客流壓力位。通過車站歷史運營數據及線網數據展現的乘客出行行為習慣,對比各車站設施設備實際最大承載能力,能夠判斷線網及車站內各壓力點位。在較大的壓力點位上采取及時有效的措施,進而緩解車站客流壓力。

        2、闡述地鐵車站現場客流組織管理所采取的相關措施

        鑒于當前城市軌道交通車站客流普遍問題及大客流組織中的難點工作。本文提出一部分應對措施。

        第一,適當增加列車運能。高峰時段適當調整部分線路列車的上線數量,可直接有效地調節對某一線網范圍的行車間,進而縮小換乘站不同線路的運力差距,減少因候車而造成的大批量乘客滯留。采取現代技術手段采集基礎數據,精準預測車站大客流的沖擊,進一步有效緩解車站乘客聚集情況。第二,合理布局車站空間。對于已運營的車站,其規模、建筑結構不可更改。但可以根據站內客流需求在原有車站的空間基礎上對其布局進行合理化調整。例如,調整增減售檢票設備以調節乘客從非付費區進入到付費區的速度,進而減小站臺壓力 充分利用導流設施,規范站臺走行路線,可以降低上下車乘客沖突,合理利用站臺有效面積。第三,實時監控,合理接駁與站內引導。相關的運營維護人員要嚴格監控,可以有效避免人流沖突、設備故障所帶來的不利影響,同時,要充分利用其他交通方式進行合理接駁,從而共同的緩解線網客流壓力。針對可預見性節假日大客流情況,適當的增加崗位員工的數量,在例如出入口、樓梯扶梯、通道拐角處等重要的關鍵點位增加相關的引導人員,以便保證客流組織的順暢性。

        3、結束語

        總體來說,城市內的客運交通系統所承受的客運強度呈現顯著的遞增趨勢,直接導致城市軌道交通系統承受的客運壓力也越來越大。因此,對車站內的客運組織工作及相關工作人員也提出了更高的要求。除了以上提出的應對措施以外,地鐵運營還要求車站管理者要不斷更新學習車站管理方式,時刻保持與時俱進的思想理念。只有這樣,才能在一定程度上保證乘客的出行安全,進而為提高軌道交通服務水平奠定了堅實的基礎。

        參考文獻:

        [1]楊乃珊.試論地鐵車站大客流運輸組織難點及應對措施[J].決策探索(中),2020(06):93.

        [2]陸奕婧.鄒曉磊.城市軌道交通車站客運組織評價[J].交通科技與經濟,2009(1):67-69.

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