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      農村公路交叉口安全問題研究與解決舉措

      發布時間:2020-12-04 09:44所屬分類:路橋建設加入收藏

      摘 要:早期農村公路在建設過程中,主要以快速通車為基礎,沒有重視交叉口安全設計問題,導致農村公路交叉口存在視線差、坡度大、空間小等特點。

        摘 要:早期農村公路在建設過程中,主要以快速通車為基礎,沒有重視交叉口安全設計問題,導致農村公路交叉口存在視線差、坡度大、空間小等特點。隨著農村經濟發展速度的不斷加快,農村地區貿易往來逐漸增多,道路車輛種類和數量也隨之增加。人員、車輛與公路之間矛盾也隨之凸顯。近年來,因農村公路交叉口設計不合理引發的交通事故頻繁發生,受到社會群眾廣泛關注,完善和優化農村公路交叉口安全設計已經成為改善居民出行條件、促進農村經濟發展的首要任務。因此,文章針對農村公路交叉口安全問題進行分析,并針對性提出解決措施,希望能夠為專業人士提供參考借鑒。

        關鍵詞:農村公路;交叉口;安全問題;解決措施

      公路工程

        隨著社會經濟飛速發展,農村公路建設規模也逐漸擴大,不僅滿足了人們的出行需求,還為促進農村地區經濟發展奠定了良好基礎。然而,因早期農村公路在建設方面主要以快速通車為主,受地形地貌、工藝技術、建設等級等多方面因素影響,導致許多農村公路交叉口在設計方面存在嚴重安全問題。由此可見,想要促進農村地區穩定發展,保障農村群眾出行安全,就要進一步完善和優化農村公路交叉口,有效提高農村公路運行水平[1],使其更好的為農村發展提供服務。

        1 農村公路交叉口的特征以及存在的安全問題

        1.1 農村相交道路等級差異較大

        近年來,我國農村基礎工程建設水平不斷提高,公路建設規模也隨之擴大。并呈現出分布廣、里程量大、等級較低等特點。雖然大部分公路建設均能達到三級或四級標準,但是從運行和服務角度來看水平較低。部分干線二級公路在建設過程中與等外道路相連接。由于二者之間建設等級相差較大,并且車速限制存在差異性,導致車輛在行駛過程中存在較為嚴重的安全隱患。

        1.2 公路視距較差、路側環境復雜

        農村公路大多依山而建,在建設過程中時常面臨高度差問題。在實際建造過程中,為減緩道路縱坡度,部分工程只能采用小半徑曲線或者回頭曲線方式展開施工。而結合公路運營實際情況來看,由于車輛在行駛過程中視距較差,此類公路也成為發生交通事故較多的地段之一。另外,部分公路在建設過程中,為滿足農村群眾生活生產需求,公路支路隨意接入,導致農村公路交叉口眾多,一旦交通流量過大,并且交通組織混亂,將會容易造成交通事故。除此之外,公路兩側環境復雜也是公路交叉產生安全問題的根本原因[2]。由于路測被大量樹木、建筑以及柴草等阻擋,導致來往車輛無法及時獲取公路交叉口來車信息,兩車相遇時沒有足夠反應時間,最終引發交通事故。

        1.3 公路交叉口安全設施不足

        受地區資金不足、維護管理力度缺乏等因素影響,農村公路普遍存在重視前期建設,忽略后期運行管理這一問題。導致公路交叉口安全設施、照明設施因年久失修損壞嚴重。為來往車輛帶來極大不便,尤其為夜間行駛車輛增加安全隱患。另外,農村公路多與村道交叉建設,但交叉口位置卻鮮少設置安全標識,或者標識設置不醒目。加上村道位置較為隱秘,周圍建筑和樹木遮擋視線,導致來往車輛視距不佳,容易引發安全事故。

        1.4 農村公路養護不足、損壞嚴重

        近年來,農村地區公路建設規模逐漸擴大,路面等級逐漸提升,對養護管理工作提出更高要求。然而,受資金不足、養護管理機制不健全等因素影響,導致農村道路養護管理工作不能落實到位。公路因長時間超負荷運轉,路面存在嚴重的破損問題,不僅影響農村公路正常使用,還為來往車輛增加了安全隱患。

        1.5 車輛存在問題

        農村公路中行駛的車輛類型較多,其中包括:貨車、電動車、客車、私家車等。并且隨著農村經濟發展速度的不斷加快,農村地區貿易往來逐漸增多,道路車輛種類和數量也隨之增加。然而,由于農村地區沒有認識到公路監管工作的重要性,導致路面在長時間超負荷承載過程中產生各種問題。加上農村地區車輛存在問題較多,報廢車、無牌車、違規車較多,同時因部分駕駛員沒有接受過系統培訓,在駕車過程中存在較多違章行為,導致在農村交叉口形式過程中,市場在人員、汽車混合交通過程中發生交通事故。

        2 農村公路交叉口安全問題解決措施

        2.1 清除視距三角面內障礙物

        為保證來往車輛安全行駛,需要清除或降低農村公路交叉口中阻擋駕駛員視線的所有物體。例如建筑物、樹木、柴草等。保證視距三角面內無任何障礙物阻擋,使駕駛員在行車過程中視野清晰,能夠及時觀察來往車輛并及時躲避,從而減少交通事故的發生幾率,為車輛行駛提供安全保障。

        2.2 設置安全設施

        第一,公路交叉口位置應設置指路標識。指路標識能夠為車輛行駛提供前方道路信息,保證駕駛人員可以結合標識做出正確的行車判斷和反映。第二,需要設置警告標識。農村公路交叉口設置警告標識的類型主要有讓行、限速、停車等類型。警告標識主要針對視距較差并且無法做出針對性處理的公路交叉口。通過警告標識能夠提醒駕駛人員注意前方是否來車,并注意避讓。第三,公路交叉口設置標線。具體來說,就是在需要減速控制的公路交叉口處設置交通線。在需要停車控制的公路交叉口設置停車線。而針對人流量較大的位置,需要設置人行道線。例如:學校、集市等路段,必要時還要配備警告標識和黃閃燈。第四,公路交叉口設置黃閃燈。結合農村公路交通現狀來看,相對于城市地區而言,農村公路車流量較小,因此農村公路在建設過程中很少設置信號燈[3]。然而,上文提到,部分二級公路在建設過程中直接與等外道路相連接,由于二者路面等級相差較大,并且對車速限制要求不同。所以在建設過程中,需要在支路和主干路交叉口設置黃閃燈,提醒駕駛員需要減緩車速。為響應農村地區可持續發展需求,同時考慮到農村地區供電不足等原因,在道路建設過程中可以設置太陽能黃閃燈。第五,公路交叉口減速設置。現階段,農村公路支路隨意接入,導致公路交叉口眾多,為避免來往車輛較多且車速較快引發交通事故。可以在車流量較多位置設置橡膠減速帶。另外,針對行人較多的路段,可以設置減速球,有效降低車輛行駛速度,從而協調人員、非機動車和機動車之間的關系,在保證出行便利的基礎上提高安全性能。第六,公路交叉口設置道口標注。在公路主干路與村路等小支路交叉口位置,需要在道路兩側設置道口標注,提醒駕駛人員集中注意力,如果路口已經設置相應標識,則無需設置道口標注。除此之外,在公路交叉口設置安全設施過程中,需要注意標識醒目,保證駕駛員能夠一目了然。

        2.3 增加照明設施

        受資金不足,后期維護管理不到位等因素影響,導致農村道路交叉口位置存在照明燈損壞、無照明燈或照明燈照明效果差等問題,加上公路夜間行人和車輛混合流通,增加了交通事故的發生幾率。針對這一問題,需要通過完善照明設施進行改進。另外,考慮到農村地區供電不足或電力設施不完善等因素,可以在交叉口位置設置太陽能路燈[4]。保證駕駛員在行車過程中能夠清晰看到來往車輛和行人,從而降低事故發生概率。

        2.4 維修和改建道路

        針對農村地區幾何設計存在不足交叉路口,需要進行優化和改建。在改建過程中,需要以90°或接近90°設計為準。當交叉口角度大于90°時,會增加公路交叉口面積,導致視距受到阻礙。針對角度較小的公路交叉口,從安全方面進行分析,需要加大較差角度。從農村公路交叉口平面線形進行分析,在支路和干路交叉的銳角角度較小時,無法充分保證車輛的行駛安全。而結合車輛行駛的理論可以看出,在行駛過程中,其橫向穩定性要先于縱向穩定性。所以,在確定平曲線半直徑過程中,需要結合車輛行駛滑移和傾覆進行分析。其中獲取的最小值,是結合車輛在公路交叉口到行駛過程中的離心力來計算。所以在農村公路交叉口平面線形設計過程中,需要以不超過車輛輪胎與路面摩擦力承受限度為準,充分考慮駕駛員和乘客的舒適感。在對農村支路接入進行設計時,需要保證交叉口的曲線半徑要大于或等于極限最小半徑。并且盡可能使用較大半徑曲線。只有充分保證農村道路建設合理,才能夠為駕駛員安全行車奠定良好基礎。

        3 結束語

        綜上所述,近年來,農村地區經濟發展迅速,公路建設規模逐漸擴大,來往車輛大量增加。為保證行車安全,減少交通事故發生幾率。需要針對交通事故多發的公路交叉口位置進行優化和改建,因此,本文針對農村公路交叉口存在的安全問題進行分析,并提出改進措施,希望能夠為提高農村公路服務等級奠定良好基礎。

        參考文獻:

        [1]祝華倩.公路平面交叉口交通安全改善對策分析[J].建筑工程技術與設計,2019(32):3432.

        [2]梁地,陳歡芳,陳.公路平面交叉口交通安全改善對策分析[J].工程技術研究,2019,4(10):154-155.

        [3]尹力.公路交叉口安全診斷技術研究[J].福建質量管理,2019(4):286.

        [4]潘旺,鄭元勛.農村公路交叉口安全問題研究與解決舉措[J].科學技術創新,2019(19):105-107.[1] 2

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